作为机场安全的“神经中枢”，机场监护体系如今已从单纯的安全防护工具进化为支撑机场全要素、全流程、全时段安全运行的智能决策系统安保公司 。
近年来，首都机场安保公司（以下简称“安保公司”）高度重视区域监护模式创新，启动近机位区域监护全面试运行，持续优化航空器监护工作模式，科学部署机坪安保力量安保公司 。通过科技赋能、环境优化和流程再造，安保公司构建起一张立体安全防护网，打造了一套高效运作典范，为首都机场稳健发展注入了强劲动力。
科技赋能 布下监护“天罗地网”
深夜1时的首都机场3号航站楼，监控大屏的蓝光映照在安保公司飞行区安检部航空护卫科员工专注的面庞上安保公司 。随着最后一个国内入港航班滑入机位，安保公司视频监控岗员工李政昊轻点鼠标，调取机位周边的视频监控画面，全程紧盯旅客上下客时航空器停靠区域的情况；员工杨慧鞠通过系统远程协助机组人员核验身份，离开廊桥。这一看似寻常的深夜监护工作流程，正是首都机场区域监护模式通过科技赋能转型升级的生动注脚。
在创新区域监护模式的过程中，安保公司运用地理信息系统（GIS）、PE+系统、空地一体系统、高清摄像头等技术和设备实现了信息快速传递、指令即刻响应、人防与技防相结合，让航班动态尽在掌握、保障进程一目了然，为安全隐患布下了“天罗地网”安保公司 。
巡查检查岗员工进行安全巡查安保公司 ，保障本区域安全运行
相关工作人员介绍，安保公司在现有监护系统基础上，结合空防安全风险点识别情况，加强与首都机场股份公司的沟通，提出设施设备升级改造需求，协同推进技防建设，构建了立体式防护体系安保公司 。在改造过程中，安保公司对机位逐一进行现场踏勘，重点对近机位、行李分拣厅出入口、楼间通道、行车道等位置进行视频监控更新增补，做到视频监控全覆盖、无死角，及时发现异常情况。
同时，借鉴北京大兴机场廊桥门禁运行保障举措，安保公司还对首都机场廊桥侧梯门禁系统进行升级，采用“面相+刷卡”双验证的方式，实现工作人员和机组人员的自助核验，在保障服务机组、提高通行效率的同时，有效防止非授权人员通过廊桥侧梯门禁接近航空器安保公司 。此外，安保公司增配了机场协同决策系统（A-CDM）和监控室高清大屏，及时了解航班动态，优化信息传递流程，实现航班信息一键共享。
环境优化 配备岗位“科技战友”
“现在工作环境比过去好太多了，备勤室也改造得特别舒适，自己的价值感和获得感也增强了很多安保公司 。我们要更加努力工作，为机场空防安全尽自己的一份力。”安保公司飞行区安检部航空护卫科班长杨建军笑着说。
据了解，区域监护工作全面启动后，首都机场先后配备了视频监控室、岗亭、巡视车辆等设施，极大改善了工作人员的岗位环境安保公司 。这一举措不仅提升了员工作业防护水平，还解决了监护岗位室外作业冬季风雪严寒、夏季高温雷雨，以及沙尘天气和噪声污染等问题。此外，通过积极推动员工备勤室环境改造，安保公司结合使用功能对备勤室文化展板、家具、电器等进行整体分区设计和布局，全面提升员工的工作满意度并增强其归属感。
“现在每天带着‘科技战友’上岗，感觉自己既是监护员又是技术员安保公司 。”在监护岗位上工作16年，如今已成为安保公司分控中心视频监控岗位骨干员工的王超表示。
据了解，固定值守、巡视检查、视频监控、应急处置等岗位不仅要求员工具备丰富的机坪安全运行管理知识和经验，熟练掌握视频设备、防卫器械等设施设备的操作方法，还需要具备与航空公司、联检单位、驻场单位、旅客沟通协调的技巧安保公司 。可以说，近机位区域监护的推行使监护岗位具有更高的岗位价值，对于机坪安全运行起到了更有效的管控作用。
流程再造 推动安全裕度再攀高峰
据悉，首都机场全场近机位共划分为15个巡视区域，每个区域共有4个岗位，共同守护机场安全防线安保公司 。每个区域设置的固定值守、巡视检查、视频监控、应急处置4个岗位真正体现了“明察秋毫、稳如磐石、步履不停和随时待命”的区域监护要求。此外，安保公司建立了“集中信息发布—现场固定值守—片区流动巡查”三级工作机制，员工分工明确，环环相扣；岗亭和巡视车辆等设施设备更如棋盘上的棋子，布局周密，指挥若定。
视频监控岗员工与各岗位联动配合安保公司 ，不放过任何疑点（本文图片均由首都机场安保公司提供）
传统的近机位监护模式为单人“一盯一”值守模式，区域监护则将人防与技防相结合，创新建立了“室内集中监控+现场区域值守+流动巡查”的三级监护模式，进一步实现了全方位、立体式监控机坪区域内各类异常情况安保公司 。此外，安保公司还对岗位设置和工作流程进行了优化调整，积极开展人员培训、风险评估、预案演练、跑位测试、运行推演等工作，从被动保证安全向主动发现隐患转变，有效提升了机场空防安全保障能力。
在监护车辆内部管理方面，安保公司将控本增效理念和管理工作相结合，充分运用A-CDM系统和行驶数据，进一步提升管理效能安保公司 。同时，安保公司对监护车辆管理体系进行流程优化再造，规划车辆停放和行驶路径，使车辆行驶里程和时间明显缩短，达到车辆巡视路线最近且风险最小的目的。通过近机位区域监护车辆优化和远机位高峰时段车辆巡视流程优化，机动调整重点时段、车辆、人员等运行模式，通过资源整合实现产值最大化，安保公司最大限度管控监护车辆，确保其安全运行，进一步提升车辆机坪运行的安全风险防范能力和安全管理水平，有效提高运行效率，抓好源头风险管控。
从“一盯一”的传统监护升级为人防与技防深度融合的区域监护，不仅是监护模式的革新，也是航空安全管理理念的变革，更是对安全与效率边界的勇敢探索安保公司 。首都机场区域监护创新实践不仅重新定义了航空器监护的内涵，更开辟了智慧安保和人文关怀融合发展的新路径。（中国民航报 通讯员苏航、饶砚飞）
（本文刊载于中国民航报2025年4月16日8版）